Charbon, minerai de fer, chrome, cuivre, platine, graphite et 32 minerais de la SADC au total — acheminés de la mine au port puis à l’acheteur par route, rail et mer.
Une logistique dédiée pour chaque produit et chaque corridor. Choisissez celle qui correspond à votre cargaison.
Mines et vracCharbon thermique et à coke acheminé du Mpumalanga, de Tete, de Hwange et du Botswana vers Richards Bay, Maputo, Matola, Beira et…
Mines et vracMinerai en morceaux, fines et concentré de magnétite acheminés du Cap-Nord, du Limpopo et du Zimbabwe vers Saldanha, Richards Bay et…
Mines et vracMinerai de chrome métallurgique, concentré de chrome, manganèse et ferroalliages acheminés depuis le Bushveld, le Great Dyke et le…
Mines et vracCathodes, cuivre blister et concentré de cuivre, et hydroxyde de cobalt acheminés de Kolwezi, Lubumbashi, Kitwe et Solwezi vers la…
Mines et vracL'itinéraire le moins cher n'est pas toujours le port le plus proche. Nous comparons les corridors de la région selon les délais aux frontières, la capacité ferroviaire,…
Mines et vracCamions bennes, plateaux et tautliners dans toute la région SADC, avec dédouanement et passage des frontières à Beitbridge, Lebombo,…
L'Afrique australe fournit une grande partie du chrome, du platine, du manganèse et du cobalt du monde, ainsi que du charbon, du minerai de fer, du cuivre et du graphite. Choisissez un élément pour voir d'où il provient et par quelles portes nous l'expédions.
Charbon thermique et métallurgique (à coke) du Mpumalanga, de Tete, de Hwange et du Botswana, acheminé par rail ou par route vers les terminaux de vrac.
Minerai en morceaux et fines, ainsi que concentré de magnétite, pour les aciéries d'Asie, du Moyen-Orient et d'Europe.
Minerai et concentré de chrome de qualité métallurgique du complexe du Bushveld et du Great Dyke.
Minerai de teneur élevée et moyenne du champ du Kalahari, pour les marchés des alliages et des batteries.
Ferrochrome, ferromanganèse et silicomanganèse en sacs ou en conteneurs.
Scories de vanadium, pentoxyde et concentré de titanomagnétite pour l'acier et le stockage d'énergie.
Cathodes, cuivre blister et concentré de la Copperbelt, acheminés par route et par rail jusqu'à la côte.
Hydroxyde de cobalt et métal provenant de la première région productrice au monde.
Concentré de spodumène et de pétalite en big bags pour les chaînes d'approvisionnement des batteries.
Concentré de graphite naturel en paillettes pour les anodes et les produits réfractaires, expédié en big bags.
Concentré et matte de nickel, y compris le nickel issu de sous-produits des opérations PGM.
Concentrés de zinc et de plomb en vrac et en conteneurs.
Concentrés de terres rares issus des nouveaux projets qui entrent en production dans la région.
Platine, palladium, rhodium et concentrés de PGM, avec manutention sécurisée et transit assuré.
Or doré et or raffiné transportés comme cargaison de grande valeur, avec des relevés complets de la chaîne de traçabilité.
Diamants bruts et pierres de couleur, expédiés avec la documentation du Processus de Kimberley.
Sables minéralisés lourds pour les marchés du pigment de titane, de la céramique et de la fonderie.
Concentrés de coltan, de cassitérite et de wolframite avec documentation d'approvisionnement responsable.
Marchandises dangereuses de classe 7 transportées avec les licences requises et uniquement sur des itinéraires agréés.
Phosphate naturel et engrais finis entrant dans la région et en sortant.
Spath fluor, vermiculite, andalousite et autres minéraux industriels en sacs et en conteneurs.
Carbonate de soude et sel industriel en big bags et en conteneurs pour les usines de verre, de détergents et de produits chimiques.
Soufre et acide à l'import pour le traitement du cuivre et du cobalt de la Copperbelt, transportés selon la réglementation des marchandises dangereuses.
Diesel, lubrifiants, réactifs de traitement, pneus et pièces détachées acheminés à l'import vers les sites miniers.
Sucre brut et raffiné en vrac, en sacs ou en conteneurs.
Tabac en feuilles provenant des principales régions de culture d'Afrique australe.
Noix de cajou brutes, noix de macadamia et autres fruits à coque en conteneurs.
Balles de coton fibre pour les filatures d'Asie.
Cargaison réfrigérée à température contrôlée, de la ferme au navire.
Thé et café vert en sacs et en conteneurs.
Bois sciés, grumes et copeaux de bois, expédiés en conteneurs ou en marchandises conventionnelles.
Céréales, oléagineux et légumineuses circulant entre les marchés de la SADC et l'étranger.
Les origines et les portes d'exportation indiquent où chaque produit est principalement extrait et exporté dans la région. Vous transportez autre chose ? Parlez-nous-en.
L'itinéraire le moins cher n'est pas toujours le port le plus proche. Nous comparons les corridors selon les délais aux frontières, la capacité ferroviaire, l'espace de stockage et la disponibilité des navires avant d'établir notre devis.
| Marchandise | Origine | Porte d'exportation | Mode | Corridor |
|---|---|---|---|---|
| Minerai de chrome de Steelpoort ZA à Maputo par route+rail via le corridor de Maputo | ||||
| Charbon de Moatize MZ à Nacala par rail via le corridor de Nacala | ||||
| Minerai de fer de Sishen ZA à Saldanha par rail via la ligne Sishen-Saldanha | ||||
| Cuivre de Kitwe ZM à Dar es Salaam par route+rail via le corridor de Dar es Salaam | ||||
| Cobalt de Kolwezi CD à Durban par route via le corridor Nord-Sud | ||||
| Lithium de Bikita ZW à Beira par route via le corridor de Beira | ||||
| Graphite de Balama MZ à Nacala par route via le corridor de Nacala | ||||
| Manganèse de Hotazel ZA à Ngqura par rail via la ligne du Cap-Nord | ||||
| Cuivre de Kolwezi CD à Lobito par rail via le corridor de Lobito |
Exemples de lignes. Chaque itinéraire est planifié et chiffré par expédition.
Planifier ma ligneLes acheteurs miniers veulent un seul partenaire responsable, de la mine au port de l'acheteur. Ouvrez un service pour voir ce qu'il comprend.
Planification de bout en bout pour le charbon, le minerai de fer, le chrome, le manganèse et les concentrés, de la sortie de mine à la cale du navire.
Camions bennes, plateaux et tautliners à travers le Mozambique, l'Afrique du Sud, le Zimbabwe, la Zambie, le Malawi et le Botswana, ainsi que le rail sur les principales lignes d'exportation.
Vrac, marchandises conventionnelles, FCL et LCL vers plus de 400 ports dans le monde, avec des désignations de navires adaptées à votre stock.
Permis d'exportation, certificats d'origine, déclarations en douane et passage des frontières, prêts avant que la cargaison ne parte.
Entreposage sous douane et général, suivi lot par lot et libéré uniquement sur votre autorisation.
Équipements miniers et transports hors gabarit, pièces urgentes par avion, transport sécurisé de PGM, d'or et de pierres précieuses, et marchandises classifiées avec assurance de transit.
Nous sommes présents aux deux extrémités du corridor minier le plus fréquenté de la région : les problèmes se résolvent là où ils surviennent.
Anglais, portugais, français et arabe, avec les mines, les autorités frontalières et les acheteurs à l'étranger.
Permis, certificats d'origine et déclarations en douane réglés avant le départ de la cargaison. Moins d'arrêts aux frontières, moins de factures de surestaries.
Devis et points de situation le jour ouvrable même. Les acheteurs miniers n'attendent pas, et nous non plus.
Chaque expédition dispose d'un dossier en temps réel dans le portail client Gleatz : étapes, connaissements et factures, avec un seul accès sécurisé.
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