Portos e Corredores Comerciais
A rota mais barata nem sempre é a do porto mais próximo. Comparamos os corredores da região em tempos de fronteira, capacidade ferroviária, espaço de parque de minério e disponibilidade de navios.
Nove portas de saída, um só plano.
Os minerais da África Austral saem por um punhado de portos, cada um ligado às minas por corredores rodoviários e ferroviários. A Gleatz ajuda exportadores e compradores a escolher o adequado: Maputo e Matola no corredor de Maputo, Richards Bay e Durban em KwaZulu-Natal, Beira e Nacala em Moçambique, Walvis Bay na Namíbia, Dar es Salaam na Tanzânia, Saldanha na linha de minério de ferro e Lobito em Angola.
Para cada expedição analisamos a passagem de fronteira, a capacidade ferroviária, o espaço de terminal e de parque de minério, a dimensão do navio e o custo total de entrega – e depois reservamos a rota de ponta a ponta.
Portos e corredoresServiços de portos e corredores
Tudo entre a porta da mina e o porto do comprador, reservado num único plano.
Corredor de Maputo
De Gauteng, Mpumalanga e Limpopo para Maputo e Matola via Lebombo / Ressano Garcia – a principal rota para crómio, carvão e magnetite.
Richards Bay e Durban
Os principais portos de carga a granel e de contentores da África do Sul para carvão, crómio, ferroligas e carga geral.
Corredor da Beira
Do Zimbabwe, Zâmbia e Malawi para o Porto da Beira por estrada e ferrovia.
Corredor de Nacala
Carvão de Tete, Malawi e carga do norte de Moçambique para o porto de águas profundas de Nacala.
Corredor Norte–Sul
Carga do Copperbelt para sul, através da Zâmbia, Zimbabwe e Botswana, até Durban.
Corredor de Dar es Salaam
Carga da Zâmbia e da RDC para leste, através da Tanzânia.
Corredor de Walvis Bay
Carga da Zâmbia e da RDC para oeste, através da Namíbia.
Corredor do Lobito
Cobre da RDC e da Zâmbia por ferrovia até ao Atlântico.
Cinco etapas, um só parceiro.
Como movemos a carga pelos portos e corredores, da origem ao comprador.
Briefing
Commodity, volume, origem e porto do comprador.
Comparar
Corredores comparados em tempo, capacidade e custo de entrega.
Reservar
Camiões, ferrovia, terminal e navio reservados em conjunto.
Desembaraçar
Documentos de fronteira e de porto preparados com antecedência.
Localizar
Marcos e documentos no seu portal do cliente.
Rotas de exemplo.
Cada rota é planeada e cotada por expedição. Estas são rotas típicas para portos e corredores.
| Carga | Origem | Porto de saída | Modo | Corredor |
|---|---|---|---|---|
| Minério de cromo de Steelpoort Za para Maputo por via rodoviária+ferroviária pelo Corredor de Maputo | ||||
| Carvão de Moatize MZ para Nacala por ferrovia via corredor de Nacala | ||||
| Minério de ferro de Sishen ZA para Saldanha por ferrovia via Sishen-Saldanha | ||||
| Cobre de Kitwe Zm para Dar Es Salaam por via rodoviária+ferroviária pelo Corredor de Dar | ||||
| Cobalto de Kolwezi Cd para Durban por estrada pelo corredor Norte–Sul | ||||
| Lítio de Bikita ZW para a Beira por estrada via corredor da Beira | ||||
| Cobre de Kolwezi Cd para Lobito por caminho de ferro pelo Corredor do Lobito | ||||
| Concentrado de zinco da Namíbia para Walvis Bay por estrada via Walvis Bay |
Exemplos de rotas. Cada rota é planeada e cotada por remessa.
Planear a minha rotaO porto certo, não o mais próximo.
Joanesburgo e Maputo
Equipas nas duas pontas do corredor de Maputo.
Comparação neutra
Comparamos os corredores com base em factos – tempos de fronteira, capacidade e custo – antes de recomendar um.
Reserva de ponta a ponta
Estrada, ferrovia, terminal e navio reservados como um único plano.
Visibilidade em direto
Marcos da expedição e documentos no portal do cliente Gleatz.
Portos e corredoresLogística de portos e corredores: perguntas frequentes
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Qual é o melhor porto para exportar minerais da África do Sul?
O que é o corredor de Maputo?
Que corredores servem o Copperbelt?
Reservam ferrovia e também camiões?
Podem comparar dois corredores para a minha carga?
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